據(jù)《Daily Telegraph》報(bào)道，隨著悉尼CBD線和Southwest線的規(guī)劃審批正式開始，連接The Hills和CBD的悉尼新地鐵離我們又近了一步，預(yù)計(jì)將于2017年至2018年動(dòng)工。屆時(shí)，城市街區(qū)將接受改造，新的地鐵站也將動(dòng)工，通勤者們要做好交通受到影響的準(zhǔn)備。

這項(xiàng)耗資$115億到$125億的工程預(yù)計(jì)在2024年竣工，其中包括動(dòng)工挖掘Martin Place，修建從Crows Nest至Barangaroo的七個(gè)新站臺(tái)。與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)新地鐵的建設(shè)工作，Pitt St將新建一個(gè)站臺(tái)，中央車站將被改造。

新州州長Mike Baird表示，這是澳大利亞有史以來最重大的公共交通項(xiàng)目之一。首份《環(huán)境影響報(bào)告》已經(jīng)出爐，報(bào)告聲稱這項(xiàng)工程有望讓乘客通過雙管隧道在15分鐘內(nèi)從位于Chatswood的悉尼西北部臨時(shí)總站抵達(dá)CBD，比現(xiàn)行重軌快線快11分鐘。不僅如此，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年能減少私家車出行3000萬次，而且由于重軌線路網(wǎng)絡(luò)擁堵的減輕，到2020年，悉尼CBD重軌服務(wù)將由120趟/時(shí)增至200趟/時(shí)。

為了更好展開明年的建設(shè)工作，約有150棟住宅和商店，包括Martin Place附近的兩棟高層建筑，將面臨收購和拆除。城市中心廣場Martin Place也將動(dòng)工挖掘，建造一個(gè)新的地下站臺(tái)。

交通部長Andrew Constance表示：“這項(xiàng)工程就像給城市中心做了一個(gè)微創(chuàng)手術(shù)。由于項(xiàng)目主要在地下展開，所以影響會(huì)很小，我們會(huì)提前通知通勤者做好準(zhǔn)備。”

新建地鐵站將位于Crows Nest, 悉尼北部Victoria Cross, Barangaroo, Martin Place, Pitt Street, Central以及Waterloo。