作為澳大利亞重鎮，墨爾本有著非常完善的交通運輸樞紐，其中最出色的要數墨爾本的地鐵樞紐，作為便捷和實惠的地鐵，成為了墨爾本市民和游客不可缺少的交通工具。

在墨爾本乃至整個澳大利亞，其實是沒有真正意義上的地鐵，取而代之的一種類似火車的輕鐵簡稱市內火車，火車行駛到市中心后，從地面駛入地下然后再圍繞地下環城一周后再從地下開出地面，慢慢駛離市區開往郊外。

在墨爾本的輕軌樞紐種，軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的稱為輕軌鐵路。若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統稱為地鐵。當然，地鐵有建于地下的、地面的、高架的(如建于地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通);而輕軌鐵路同樣有建于地下、地面、高架的。有人認為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認為是輕軌;更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地鐵為輕，這些理解均是錯誤的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是202人/輛(超員為224人/輛)，編組采用每列2～4輛，如規劃中擬建的莘莊～閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛(超員為410人/輛)，編組采用每列6輛。

在墨爾本，市民和游客可供選擇的路線圖非常多，幾乎囊括了整個墨爾本的重要地區，相信大家在墨爾本，會有非常舒適的乘車體驗。